Жаңалықтарды Telegram арнамыздан оқыңыз!Сегодня прошел 10-ый этап экстремального ралли-рейда «Дакар». Гонщики преодолели самый протяженный участок дюн за всю историю соревнования. Казахстанцы уверенно продвигаются вверх по генеральной турнирной таблице: команда Astana Motorsports на 13-м месте, а экипаж Казахстана на 24-м.
На десятый этап организаторы снова приготовили очередную «изюминку». В этот день все участники стартовали не друг за другом по категориям, а одновременно по 25 экипажей.
Предварительно их разбили на несколько групп, смешав мотоциклы, квадроциклы, внедорожники и грузовики. Таким образом, это стало самым критическим по уровню сложности стартом на «Дакаре 2016».
Для чего это делается? Во-первых, это зрелище довольно красиво и эмоционально – одновременный массовый старт нескольких категорий. А во-вторых, это позволяет организаторам «встряхнуть» турнирную таблицу и добавить очередную интригу в табели о рангах. И им это вполне удалось – многие гонщики, к сожалению, потеряли свои позиции.
«Очень интересный и сложный день. С утра отложили старт на час по причине того, что первый пелотон уже после начальных десяти километров начал бить рекорды аварийности. И туда не пускали вторую партию «мяса» – экипажи. Но когда канал очистился, пошли туда все. Овраги, потеря ориентации, перевертыши – все сегодня видели. И у нас была сегодня парочка навигационных ошибок, но без этого не обойтись – трасса сложная, с навигацонными заковырками – специальный выпуск от организаторов. Для штурманов сегодня была отличная проверка, это все отметили. Это доказывают десятки экипажей, которые в ночи до сих пор копаются где-то там, в пустыне», - делится впечатлениями об этапе лидер команды Astana Motorsports Артур Ардавичус.
Несмотря на сложности, с которыми столкнулся экипаж «Астаны», команда продолжает планомерно отвоевывать позиции – плюс три строчки в общем зачете по сравнению с результатом предыдущего дня. Итог: 6-е место на этапе, 13-е в «абсолюте». К слову, сейчас за право стать победителем соревнуется 31 грузовик из 55 стартовавших десять дней назад.
«На этапе были хитрости. Заезд в ущелье и два выхода, - и в первый логично заходить, и во второй. Но ни один аргентинец, к примеру, налево не уехал. А мы пошли туда и просчитались. Дело в том, что «своим» было известно правильное направление. А, к примеру, японцы, казахстанцы, бельгийцы ушли налево. Конечно, зла мы не держим, все-таки, это домашняя трасса для латиноамериканских экипажей, их территория. Будем считать, что это случайность, хотя и потеряли мы полчаса», - рассказывает штурман Astana Motorsports Игнат Фальков.
Что касается пилота Андрея Чередникова, то его экипаж также стабильно улучшает свой результат. Этап команда Казахстана завершила в ТОП-20, 19-е место, а в «генерале» спортсмены удерживают 24-ю строчку.
«Прошли этап осмыслено, спокойно, - понимаем сложность трассы. Ехали на низком давлении, так как грузовики сильно разрыли канал, и колея была глубокая, вспаханная. Двигаться было практически невозможно, плюс камни в песке. Сами дюны несложные, но структура песка не позволяла подниматься выше второй передачи, момента двигателя просто не хватало, чтобы переварить столь вязкий грунт. Обороты постоянно на максимуме. Один раз блуждали вместе с КАМАЗом, потеряли немного времени. Думаю, это был самый напряженный день. Вернее, два самых напряженных дня. Вчера на спецучастке была вынужденная остановка – попадание песка на ремень гидроусилителя вывело его из строя. Предполагая, что нам еще предстоит пройти сто с лишним километров, принимаем решение – менять узел. Проезжаем пять километров и снова обрывается ремень. Решили ехать дальше, но вот тебе на – этап сократили! Думали, что потеряли все позиции. Но секция была настолько жестокой, что многие экипажи долго копались в песках. Радует, что у нас, по-прежнему, стабильный результат, - машина в порядке и настрой боевой. Алға, Казахстан!» – заключает пилот команды Андрей Чередников.
